Jeep ka pësuar ndryshimet e tij më të jashtëzakonshme

shtatëdhjetë e tre vjet pas lindjes së saj, nëse receta është zhvilluar disi, shpirti është gjithsesi aty. Tani një Wrangler, Jeep-i i mirënjohur ka kaluar nëpër modifikimet e tij më madhështore në dekadën e kaluar. Epoka e vitit 2007 ka parë me siguri pamjen e motorit të parë me naftë (përveç atij të epokës së Renault, përhapja e të cilit dikur ishte anekdotike), me qëllim që të triumfojë mbi një publik evropian tani jo shumë të dashur për gustatorët V8. Wrangler 2007 ka pasur gjithashtu një model të gjatë për herë të parë, me dy dyer shtesë: Wrangler Unlimited.

Megjithatë, koha dhe rritja teknike nuk e kanë shqetësuar ikonën në thellësi, dhe makina legjendare që shënoi Luftën e Dytë Botërore megjithatë mund të identifikohet në shikim të parë. Ashtu si Porsche 911, Jeep është një nga këto makina shumë të pazakonta që ka kaluar pak kohë përveç trazirave të thella estetike. Megjithatë, Wrangler ka siluetën e tij kubike, fenerët e tij sferikë, krahët e zgjeruar të atributit, menteshat e dyerve të dukshme dhe rrotën rezervë në derën e pestë; një copëz në panoramën bashkëkohore automobilistike ku konformizmi gjerman po kthehet në më të madh dhe më të institucionalizuar. Qershia mbi tortë, gjejmë me kënaqësi në riinterpretimin e sotëm të fantazisë disa kujtime të rafinuara të modelit unik, konkretisht në buzë ose në mes të xhamit të përparmë, me një mostër të ngjashme me strukturën e grilës me 7 lojëra elektronike.



Bukurinë e tij të paimitueshme, Wrangler i detyrohet gjithashtu anës së tij fshatare. Në një panoramë automobilistike të përbërë sot nga LED gjithnjë e më të mundimshme dhe nënshkrime të buta, xhami i tij sferik, pajisjet e buta të përparme si ne nuk bëjmë më dhe dritat e pasme të përmendura në karroce, siç mund të dëshirojmë të shohim në një karvan tani nuk e bëjnë këtë. shtojnë tërheqjen e zanatit. Për asgjë në botë tani nuk do të dëshironim një Wrangler më të avancuar, do të ishte sakrilegj. Mund ta kuptojmë mirë shqetësimin e projektuesve përgjegjës për dyshemenë në zëvendësuesin e tij të ardhshëm (gjenerata e vitit 2007, e retushuar mezi në 2011, është megjithatë në katalog), lansimi i të cilit dikur shtyhej për në ... 2018.

Kënaqësia e aftë gjatë përdorimit të mjetit mund të përkufizohet gjithashtu me anë të emocioneve pothuajse kontradiktore që mund të frymëzojë: ndërsa shtati i tij imponues dhe aspekti i tij shumë mashkullor e qetësojnë dhe i japin një karizëm të thjeshtë, një lloj autoriteti bimor, sytë e tij të mëdhenj sferikë. , gomat e tij të mëdha dhe rrota e tij e pestë e mbajtur si një çantë shpine në të njëjtën kohë i japin atij ajrin e një pelushi të madh që dikush do të donte ta merrte në krahë. Duket direkt nga gjoksi i lodrës së fëmijërisë sime. Të jesh në frontin e një Wrangler do të thotë të jesh përsëri 5 vjet historik.

Vetë faqosja e makinës do t'ju bëjë të zbuloni shpirtin e fëmijës tuaj, për faktin se Wrangler është i lëvizshëm, për kënaqësinë e ndjekësve të lojërave video të zhvillimit (supozoj në unike të Eric-ut, i cili preferoi veçanërisht mendimin e automjetit të shkëputshëm; François dhe ai do t'ju ofrojë faktorin e tyre të shikimit mbi automjetin në fund të artikullit). Transformimi më i lehtë është të hiqni vetëm pjesën e përparme të çatisë, e cila përbëhet nga dy komponentë të njohur si panele Freedom (zakonisht amerikane). Ju madje mund të zgjidhni të dispononi vetëm njërën anë, këto janë plotësisht të pavarura. Këto dy panele të shëndetshme kryesisht në bagazhin. Xhami i përparmë është shumë i drejtë, hapja e lëshuar në përputhje me rrethanat tashmë ofron një faktor mahnitës shikimi për shoferin në yje.

Edhe pse e lyer me ngjyrën e fizikut në manekinin tonë të çeqit në fund SAHARA, e gjithë çatia është një majë e vështirë që mund të eliminohet tërësisht. Manovra është nga ana tjetër e lodhshme dhe kërkon tre qenie njerëzore (çatia është goxha e rëndë dhe e rëndë) megjithatë ia vlen vërtet të devijohet. Në tërësi, ju mund të vendosni për aventurierin e plotë të duket me anë të çmontimit ... dyerve. Vendi më i mirë për t'u argëtuar plotësisht në natyrë për kohëzgjatjen e ekspeditave të largëta. Në verë, mundësia e ndryshimit të majës së vështirë me një majë të butë e bën ndryshimin e Wranlger në një të konvertueshme (relativisht) ekstra praktike. Të gjitha këto rregullime imponojnë manipulime kufizuese (që do ta bënin makinën e çatisë së një C3 shumësi për më miqësoret me mjedisin në botë ...) megjithatë kini parasysh që sapo të bëhen rregullimet, mund të ndryshoni seriozisht Jeep-in tuaj .

Klasa, apo jo? Thjesht do t'ju duhet të kaloni nëpër fushën e "aksesorëve" për të vendosur pasqyra të reja për të zëvendësuar ato që kanë qenë në dyer. Katalogët e shtesave përfshijnë një mori çështjesh të ndryshme interesante për të personalizuar Wrangler-in tuaj, si p.sh. Jeep wrangler led fenerët, ose një grilë kromi ose parakolpë të veçantë.