Cili është më i mirë, Jeep Wrangler apo Pajero?

Po kërkoni një 4x4? Atëherë me siguri keni pyetur veten se cili është më i mirë, Jeep Wrangler apo Montero. Është një segment ku kanë mbetur pak modele.

Cili është më i mirë, Jeep Wrangler apo Montero? Në një kohë kur fuoristradat e vërteta nuk janë në maksimumin e tyre, le të hedhim një vështrim se çfarë kanë për të ofruar këta dy pretendentë. Dhe është se, pak më parë ju solla 3 arsyet pse nuk prodhohen më fuoristrada autentike, duke qenë SUV-të e suksesshme ato që i kanë bërë më shumë dëm këtij lloj automjeti.

Megjithatë, ka ende një profil klienti që kërkon dhe kërkon një SUV, ndaj duhen analizuar ato pak opsione që ekzistojnë në treg në mënyrë që të jeni në gjendje të gjeni automjetin më të përshtatshëm. Së bashku me Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny apo Mercedes G-Class, gjejmë dy protagonistët e këtij krahasimi të vogël teknik që mund të jetë një alternativë e vërtetë për atë shofer të automjeteve 4x4.
Jeep Wrangler: i sapo rinovuar

Edhe pse ende nuk ka dalë zyrtarisht në shitje, ne tashmë kemi shumë fakte interesante rreth Jeep Wrangler-it të ri që mund t'i përdorim në këtë krahasim të vogël. Zyrtarisht u zbulua në fund të vitit të kaluar dhe është një gjeneratë krejtësisht e re që zëvendëson atë të tanishmen (JK) që ka qenë aktive që nga viti 2011 dhe gjithashtu është ende në shitje.

Ashtu si në gjeneratën e mëparshme, Jeep Wrangler do të jetë i disponueshëm si në versionin me tre dyer ashtu edhe në një version me pesë dyer, që përfaqëson një rritje në gjatësi, përkatësisht 4,290 dhe 4,850 mm. Edhe pse për momentin nuk dihet gjerësia dhe lartësia, në modelin e mëparshëm ishte 1,873 mm dhe 1,825 mm, kështu që nuk pritet të ndryshojë shumë në këtë model të ri, megjithëse baza e rrotave do të jetë më e madhe, shumë e mirë për dritat e rrotave led instalimi, pasi gjenerata JK ishte më e shkurtër dhe kishte 2,424 mm bazë të rrotave. Bagazhi ishte 141 litra në versionin me tre dyer dhe deri në 284 litra në versionin me pesë dyer.

Sa i përket motorëve, për momentin nuk janë përcaktuar njësitë me të cilat do të pajiset Wrangler i ri 2018, por ne e dimë se në Shtetet e Bashkuara do të jetë i disponueshëm me dy motorë benzinë, një turbo 270 litërsh 2.0 kuaj fuqi dhe një 285-hp 3.6 hp, si dhe një naftë 3.0-litra me 260 kf. Motorët mund të shoqërohen me transmisione manuale prej gjashtë lidhjesh ose automatike prej tetë, si dhe me boshte reduktimi, të ngurtë dhe lëvizje me të gjitha rrotat që mund të lidhen manualisht.



Aftësitë jashtë rrugës së Jeep-it të ri mund të përmblidhen në një kënd afrimi prej 44º, kënd nisjeje prej 37º dhe kënd shkëputjeje prej 27.8º gradë, si dhe një largësi nga toka prej 27.4 cm dhe një thellësi ecjeje që arrin 30" në nga ana tjetër, më shumë teknologji është integruar në Wrangler-in e ri, si një sistem multimedial me ekran me prekje 5-inç deri në 8.4-inç, Fenerët e Jeep JL rgb halo, lidhje Android Auto dhe Apple CarPlay dhe një ekran 3.5 inç. 7 inç në panelin e instrumenteve për të kontrolluar të gjithë parametrat e automjetit. Çmimet nuk janë zbuluar për momentin, por gjenerata e mëparshme fillon nga 39,744 euro në versionin me tre dyer dhe 42,745 euro në versionin me pesë dyer.

Ndërsa Wrangler është krejtësisht i ri, Montero u lançua në treg në vitin 2012 dhe u rinovua përmes një rivendosjeje në 2015. Ai paraqet një koncept automjeti paksa të ndryshëm nga ai i amerikanit 4x4, me një majë të fortë, një xhami që nuk tërhiqet dhe dyer me mentesha nga brenda, që do të thotë se nuk mund të hiqen nëse është e nevojshme.

Sidoqoftë, Montero është një zgjedhje e shkëlqyer për dimensionet e saj. Është gjithashtu i disponueshëm në një version me tre dhe pesë dyer me dallimet në madhësi që kjo përfshin. Me gjatësi 4,385 mm në versionin me tre dyer dhe 4,900 mm në versionin me pesë dyer, gjerësia është 1,875 mm dhe lartësia është 1,860 mm në të dyja rastet. Sidoqoftë, baza e rrotave varion midis 2,545 dhe 2,780 mm. Bagazhi i tij mund të jetë nga 215 deri në 1,790 litra, në varësi të trupit dhe numrit të rreshtave të sediljeve, pasi versioni me pesë dyer ofron shtatë vende brenda.

Në një nivel mekanik, Mpntero është i disponueshëm me një motor të vetëm 3.2-litërsh DI-D me naftë me katër cilindra në linjë që ofron 200 kf fuqi dhe 441 Nm çift rrotullues. Ai është i disponueshëm vetëm me një transmision automatik me pesë shpejtësi, i cili e kanalizon energjinë në asfalt përmes një sistemi drejtimi Super Select 4WD II me një diferencial qendror të kyçur, si dhe diferencialin e pasmë.

Duke qenë një 4x4, është e nevojshme të flasim për aftësitë e tij jashtë rrugës. Montero ka një kënd afrimi prej 34.6º, një kënd nisjeje prej 34.3º dhe një kënd shkëputjeje prej 24.1º, ndërsa largësia nga toka është 20.5 cm dhe thellësia e ecjes është 70 cm. Ai gjithashtu ofron pajisje të gjera teknologjike, të tilla si një ekran me prekje 7 inç për sistemin multimedial me opsione të ndryshme lidhjeje, një kamerë me pamje të pasme, fenerët ksenon ose ndriçim automatik me rreze të lartë, ndër të tjera. Çmimet fillojnë nga 35,700 euro në versionin me tre dyer dhe 38,700 në versionin me pesë dyer.
përfundim

Tani, siç mund ta keni parë, ata janë dy 4x4 të vërtetë që ofrojnë një qasje paksa të ndryshme. Jeep Wrangler është një mjet më rekreativ për të apasionuarit pas rrugëve, ekskursionet dhe aktivitetet në natyrë. Disavantazhi kryesor i tij është mungesa e një bagazhi, ndërsa pika më e fortë është shkathtësia që ofron, trupi i tij i lëvizshëm dhe gama e motorëve dhe transmisioneve.

Në të kundërt, Montero ofron një qasje të ndryshme. Është një mjet pune, shumë më praktik për shkak të shtatë sediljeve, por më i kufizuar për sa i përket aftësive jashtë rrugës dhe gamës së motorëve. Për fat të mirë, ai ka çmime edhe më konkurruese se Wrangler i gjeneratës JK, gjë që është një pikë në favor të tij kur merren parasysh çmimet e këtyre llojeve të automjeteve. Është gjithashtu një aspekt tjetër për të marrë parasysh faktin që Montero ka një marrëdhënie më të drejtpërdrejtë me një makinë, një makinë që mund ta përdorni më shumë çdo ditë për shkak të bagazhit të saj të madh, për shembull.