BMW F850 GS Adventure 2021-2022

BMW F850 GS Adventure, siç sugjeron edhe emri i tij, është versioni aventurier i F850 GS, nga i cili merr bazën për të shtuar disa elementë që e bëjnë atë më të përshtatshëm për udhëtime të gjata. Pasi u rinovua plotësisht në 2019, në 2021 merr përsëri disa përmirësime.

Aventura ndan një motor me F850 GS, kështu që ne po flasim për një dy cilindër në linjë që jep 95 kf në 8,250 rpm dhe një shifër çift rrotullues prej 92 Nm në 6,250 rpm, duke qenë në gjendje të lëvizë motorin deri në pothuajse 200 km / orë isshtë në dispozicion në një version të kufizuar në 35 kW për përdoruesit e licencës A-2, si dhe një version për të punuar me benzinë ​​me oktan të ulët (RON 91) me 90 kf. Tufa është e rrëshqitshme dhe opsionalisht Shift Assistant mund të përfshihet, për të përdorur ndryshimin pa tufë. Ju mund të kontrolloni bmw f800gs fener led më poshtë, vlerësim shumë i mirë.



Si standard, ai ka dy mënyra drejtimi, Shiu dhe Rruga, si dhe frenimi ABS dhe kontrolli dinamik i tërheqjes me funksionalitet në kthesa dhe që është një nga risitë e mëdha në 2021. Automatik për të garantuar kontroll më të madh. Opsionale, mund të shtohen Pro Modes, të cilat përfshijnë Dynamic, Enduro dhe Enduro Pro, të cilat ndikojnë në funksionimin e pjesës tjetër të ndihmave elektronike, përfshirë pezullimet elektronike Dynamic ESA, të cilat janë gjithashtu opsionale në F850 GS Adventure. Në këtë mënyrë, përmes butonave dhe kontrolluesit të vendosur në timonin e majtë, është e mundur të kaloni nga një konfigurim i rrugës në atë jashtë rrugës në një mënyrë të menjëhershme dhe intuitive.

F850 GS Adventure është projektuar për aventura, prandaj shasia monokok, e cila integron motorin si një element mbështetës, ofron rezistencë të madhe dhe kapacitet të lartë rrotullues - më të madh se ai i tubulave të mëparshëm. Për më tepër, lejon që rezervuari të vendoset në një pozicion më konvencional, midis timonit dhe sediljes, dhe jo nën të si më parë.

Piruni i përdorur është një pirun i përmbysur me shufra 43 mm me udhëtim 230 mm, ndërsa goditja e pasme, me udhëtim 215 mm, është e ankoruar drejtpërdrejt në armën e lëkundur dhe mund të rregullohet për ngarkim paraprak dhe kthim. Opsionale, mund të shtohet kontrolli elektronik Dynamic ESA, i cili vepron në amortizuesin dhe në lidhje me pjesën tjetër të elektronikës.

Për përdorim më intensiv jashtë rrugës, F850 GS Adventure ka një rrotë 21 "të përparme dhe një rrotë 17" të pasme me goma të përziera dhe brinjë të folura. Dy disqet e përparme janë 305 mm, kanë një caliper lundrues me dy pistona, ndërsa në pjesën e pasme, disku mat 265 mm. Ai përfshin një dritë dinamike të frenave që dërgon sinjale në automjetin prapa kur kryhet frenimi emergjent.

F850 GS Adventure përmban një dritë LED të ndriçimit të ditës, një teknologji që mund të shtohet sipas dëshirës në pjesën tjetër të dritave. Lidhshmëria është një nga pikat e forta të Aventurës së re, dhe është e mundur të zëvendësohet instrumentacioni standard - tahometri analog dhe ekrani shumëfunksional - me një ekran TFT të madh, me ngjyra të plota, i cili operohet përmes rrotës së majtë. Ky ekran lidhet përmes Bluetooth me përkrenaren dhe telefonin inteligjent në një mënyrë të thjeshtë, dhe madje mund të ketë një shfletues falë aplikacionit BMW Motorrad Connected.

Opsione të tjera në dispozicion janë E-Call, për kujdes urgjent dhe çelësi i zgjuar.

Ekrani është i rregullueshëm në lartësi në dy pozicione dhe së bashku me dy panelet anësore e bëjnë erën më pak të dukshme në udhëtimet rrugore. Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 23 litrash.