BMW e re G 310 R 2021-2022

BMW G 310 R është lakuriqi më i vogël në katalogun e markës gjermane, një motor që u drejtohet përdoruesve të A2 të cilët kërkojnë një motor tërheqës vizualisht që është i vlefshëm si për përdorim të përditshëm ashtu edhe për udhëtime rrugore. Në vitin 2021 azhurnohet pas disa vitesh vetëm me modifikime kozmetike.

Dizajni i G 310 R është frymëzuar nga ai i S 1000 R, i cili jep një imazh sportiv dhe ndjenjën e një motoçiklete më të madhe, edhe pse është në të vërtetë një madhësi kompakte dhe kornizë me peshë të ulët. Shtë në dispozicion në tre lloje ngjyrash, të gjitha ato moderne dhe elegante siç i pëlqen markës bavareze. Mbrojtësit anësorë, rezervuari i karburantit dhe fenerët janë elementët që dallohen më shumë nga pikëpamja e projektimit. Një optikë që ka teknologji LED, si pjesa tjetër e elementeve ndriçues, e cila arrin ndriçim të përsosur për të parë dhe parë. Më shumë motoçikleta BMW pëlqejnë BMW f800gs fener i udhëhequr, mund t’i gjeni lehtësisht në internet. Oneshtë një detaj më shumë në një kornizë që gjithashtu ofron leva të rregullueshme me katër pozicione.
 
Sa i përket motorit, G 310 R mundësohet nga një cilindër me një valvul të ftohur me lëng 313 cc, me katër valvula i cili ka cilindrin të anuar mbrapa dhe kohën e rrotulluar 180º nga pozicioni i zakonshëm. Në këtë mënyrë futja kryhet nga përpara dhe gazrat e shkarkimit largohen nga koka e cilindrit nga prapa. Fuqia e tij është 34 kf në 9,500 rpm dhe çift rrotullues 28 Nm në 7,500 rpm dhe ka një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi dhe një tufë heqës që lejon reduktime më të sigurta, si dhe një prekje më të butë të kontrollit të tij. Ju gjithashtu gëzoni një mbytje elektronike të kontrolluesit elektronik më të përgjegjshëm dhe një sistem që rrit rrotullimet e motorit gjatë fillimit për të parandaluar ngecjen.

Shasia është e përbërë nga një kornizë tubash çeliku, ndërsa pezullimet kanë zgjedhur një pirun të përmbysur me shufra 41 mm dhe një amortizator të pozicionuar në qendër i cili është i ankoruar drejtpërdrejt në armën e lëkundur dhe ka rregullim. Një disk para 300 mm me një caliper radial me katër pistona është montuar në pjesën e përparme; prapa, një disk 240 mm me kalibër lundrues me një pistoni.