Cili është më i mirë, New Land Rover Defender apo Jeep Wrangler 2020?

Segmenti SUV nuk po kalon momentin e tij më të mirë. Ka shumë modele që janë zhdukur ndër vite dhe shumë të tjera që janë kthyer në SUV. Megjithatë, ka ende disa marka të gatshme të investojnë në zhvillimin e 4x4-ve të reja që plotësojnë nevojat e përdoruesve dhe drejtuesve. Sot do t'i hedhim një vështrim dy prej tyre: cili është më i mirë, Land Rover Defender i ri apo Jeep Wrangler 2020?

Për ta bërë këtë, ne do të përballemi me to në një nga krahasimet tona teknike, ku do të analizojmë disa aspekte si dimensionet, bagazhi, motorët, pajisjet dhe çmimet. Së fundi, ne do të nxjerrim disa përfundime.
Land Rover Defender 2020

Land Rover Defender i ri sapo është zbuluar në Motor Show 2019 në Frankfurt si gjenerata e ardhshme e automobilit ikonik britanik jashtë rrugës. Ai vjen me një stil të rinovuar, më shumë teknologji dhe motorë të rinj dhe të fuqishëm. Megjithatë, ajo ruan disa nga ajo ADN klasike 4x4 që përfaqësonte paraardhësin e saj.

Sa i madh është? Gjenerata e re e Land Rover SUV vjen me dy trupa të ndryshëm. Versioni 90 ka një gjatësi prej 4,323 mm, gjerësi 1,996 mm dhe lartësi 1,974 mm, me një bazë rrote 2,587 mm. Ndërkohë, versioni 110 me pesë dyer ka 4,758 mm gjatësi, 1,996 mm gjerësi dhe 1,967 mm lartësi, me një bazë rrote prej 3,022 mm. Bagazhi ofron midis 297 dhe 1,263 litra kapacitet vëllimor në versionin e parë, dhe midis 857 dhe 1,946 litra në të dytin. Konfigurimi i ndenjëseve lejon që pesë, gjashtë dhe shtatë pasagjerë të akomodohen brenda.

Në seksionin e motorit, Defender 2020 i ri është i disponueshëm me njësi nafte 2.0 litra me 200 kf dhe 240 kf fuqi, si dhe njësi benzine 2.0 litra me 300 kf dhe një gjashtëshe të fuqishme 3.0 litra me 400 kf dhe mikrohibrid. teknologjisë. Të gjithë motorët janë të lidhur me kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi dhe sisteme me të gjitha rrotat. Vitin e ardhshëm do të vijë një version hibrid plug-in, për të cilin nuk janë bërë të ditura detaje të mëtejshme.

Në seksionin e pajisjeve, Land Rover Defender përfshin elementë të dukshëm si Head-Up Display, çelësin e aktivitetit, sistemin multimedial të kompanisë dhe opsione të tjera të disponueshme përmes përfundimeve të ndryshme: Standard, S, SE, HSE dhe First. Botim. Përveç kësaj, ofrohen disa paketa personalizimi: Explorer, Adventure, Country dhe Urban. Çmimet fillojnë nga 54,800 euro për versionin 90 dhe 61,300 euro për 110.
Jeep grindavec

Gjenerata e re e Jeep Wrangler u prezantua zyrtarisht në treg vitin e kaluar. Ashtu si me rivalin e tij britanik në këtë krahasim teknik, Wrangler ofron një dizajn evolucionar të frymëzuar shumë nga imazhi lehtësisht i dallueshëm i 4x4 amerikan. Off-roader përmban një nivel më të plotë pajisjesh, motorë të rinj dhe më shumë teknologji.

Le të flasim për matjet tuaja. Jeep SUV është i disponueshëm në versionin me tre dhe pesë dyer (Pa limit). I pari është 4,334 mm i gjatë, 1,894 mm i gjerë dhe 1,858 mm i lartë, si dhe një bazë rrote prej 2,459 mm. Bagazhi ka një kapacitet vëllimor prej 192 litrash me një ambient të brendshëm të përshtatshëm për katër pasagjerë. Në rastin e variantit me pesë dyer Unlimited, matjet janë rritur në 4,882 mm të gjatë, 1,894 mm të gjerë dhe 1,881 mm të lartë, me një bazë rrote prej 3,008 mm. Ndërkaq, bagazhi ka një kapacitet vëllimor prej 548 litrash.

Në seksionin e motorëve, Wrangler është i disponueshëm me motorë benzinë ​​270 turbo 2.0 kf dhe naftë 200 CRD 2.2 kuaj fuqi. Këta motorë kombinohen me kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi që dërgojnë fuqi ekskluzivisht në një sistem me katër rrota.



Më në fund, ndër pajisjet më të shquara gjejmë një grup të plotë të sistemeve të asistencës për sigurinë dhe drejtimin, Fenerët e Jeep JL rgb halo, hyrje dhe nisje pa çelës, kontroll klimatik me dy zona dhe sistem multimedial me ekran me prekje dhe shfletues. Ka tre nivele të veshjeve, Sport, Sahara dhe Rubicon, ndërsa çmimet fillojnë nga 50,500 euro për versionin me tre dyer, dhe nga 54,500 euro për versionin me pesë dyer.
përfundim

Përmendje të veçantë meritojnë dimensionet jashtë rrugës të të dy modeleve. Në rastin e Land Rover Defender 110 (versioni me përmasat më të mira), ai ka një kënd afrimi prej 38 gradë, kënd nisjeje 40 gradë dhe kënd thyerjeje 28 gradë. Nga ana e tij, Jeep Wrangler me tre dyer ofron 35.2 gradë kënd afrimi, 29.2 gradë kënd nisjeje dhe 23 gradë kënd shkëputjeje.

Siç mund ta shihni, Defender është një makinë më teknologjike dhe e avancuar se Wrangler, me një gamë më të gjerë motorësh, por edhe me një çmim më të lartë që mund të bëjë diferencën. Në rastin e Wrangler, është një automjet 4x4 më i fokusuar në botën jashtë rrugës, me dimensione të mira jashtë rrugës, një nivel të mirë pajisjesh dhe një çmim paksa më konkurrues.