Mahinda Roxor 4x4 ekskluzivisht për jashtë rrugës

Mahindra Roxor, i prezantuar sot në Mahindra Automotive, Shtabi i Shteteve të Bashkuara (MANA) në Auburn Hillsides, Michigan, mund të njihet në mënyrë të përshtatshme si kushëriri indian i Jeep-it. Në fund, ishte fillimisht për shkak se ata ndërtuan Willys Jeep me licencë, nga viti 1947, që Mahindra & Mahindra (M & M) u rritën për t'u bërë një prodhues i rëndësishëm automjetesh.

Sot, kompania shumëkombëshe që është M&M po përpiqet të ndërhyjë në tregun e automobilave në Shtetet e Bashkuara, por jo drejtpërdrejt. Në të vërtetë, strategët e konglomeratit Indian, të cilët kanë studiuar për një kohë të gjatë skenarë të ndryshëm që lejojnë të tregtojnë këtu automjete të markës Mahindra, por përveç kësaj individë të filialit të tyre Korean SsangYong, kanë zgjedhur të sigurojnë së pari një automjet të vogël me dy vende të destinuara ekskluzivisht për përdorim jashtë rrugës.

Në të vërtetë, Roxor nuk i plotëson standardet e sigurisë rrugore të Amerikës së Veriut (pa airbag, parakolp rregullator, etj.) si, për shembull, një Jeep Wrangler. Me kafazin e tij të sigurisë dhe rrjetat e tij anësore, ai plotëson standardet e sigurisë së automjeteve jashtë rrugës të lëshuara nga Shoqata Rekreative e Automjeteve jashtë Autostradës (ROHVA), konfirmon Luc de Gaspe Beaubien, Zëvendës President i Shitjeve dhe Marketingut i MANA, degë amerikane e prodhuesi indian.

Kjo është arsyeja pse ndërtuesi e quan atë "krah për krah", sikur të ishte një ATV klasik me dy vende, i shitur nga BRP, Polaris ose ... Mahindra. Mos harroni se shitësit e traktorëve Mahindra në Kanada dhe Shtetet e Bashkuara gjithashtu ofrojnë dy varg ATV të quajtur Retreiver dhe mPact XTV.

Roxor synon entuziastët në natyrë: gjuetarë, fermerë dhe të gjithë ata njerëz të tjerë që përdorin një biçikletë malore për të lëvizur nëpër fusha dhe pyje.

Por ky i ri 4 × 4 nuk duket si një ATV tradicional. Kjo është arsyeja pse prodhuesi i automjeteve thotë se do të përurojë një vend të ri. Në fund të fundit, në shikim të parë dikush do të mendonte të shihte një Willys M38, këtë automjet ushtarak që shërbeu gjatë Luftës së Koresë dhe versioni civil i të cilit i quajtur CJ-5 u komercializua nga viti 1954 deri në 1983, fillimisht brenda markës Willys dhe më pas Jeep.
 
Lidhja me produktet Jeep është e dukshme, përveç grilës. Vetëm për atë treg të Shteteve të Bashkuara, janë pesë çarje të gjera të formuara nga tifozët, ndërsa produkti Jeep ka shtatë çarje të cilat janë vertikale dhe të ngushta, një motiv që është një markë e njohur globalisht ... dhe e ruajtur.

Madhësia specifike e Roxor justifikon gjithashtu tregun e synuar. Mbi një Jeep Wrangler 2019, që është 4 m i gjatë, është më i shkurtër pasi ka një gjatësi prej 3.8 m (një CJ-5 me gjatësi 3.4 m). Megjithatë, baza e tij e rrotave është me të vërtetë po aq e gjatë sa ajo e Wrangler (2,438 mm kundrejt 2,423), megjithatë është shumë më e ngushtë (1,575 mm kundër 1,873), një element që do të tërheqë shoferët e ATV-ve.

Nëse keni nevojë për Fenerët led Jeep Wramgler për jashtë vendit, mund të vizitoni faqen tonë të internetit për të zgjedhur modelin tuaj të fenerëve të udhëhequr.