Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP dhe shumë veçori të reja

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 i ri prezantohet me 470 kf dhe shumë veçori të reja. Modeli i ri bazohet në konceptin Jeep Wrangler 392.

Korrikun e kaluar, kompania amerikane prezantoi Jeep Wrangler 392 Concept, një prototip që avancoi një version me performancë të lartë të Wrangler. Koha ka kaluar dhe katër muaj më vonë është zyrtarizuar. Ky është Jeep Wrangler Rubicon 2021 i ri i vitit 392, një bishë e pajisur me një motor të fuqishëm V8 (i pari që është instaluar në një model fabrike në më shumë se 40 vjet) dhe një mori karakteristikash të reja.



Cili është më i mirë, Ford Bronco apo Jeep Wrangler?

Duke filluar pikërisht me xhevahirin që fshihet nën kapuç, Wrangler Rubicon 2021 i vitit 392 është i pajisur me një motor 6.4-litërsh HEMI V8 me aspirim natyral që arrin 470 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 637 Nm, shifra më se e mjaftueshme për të arritur Jeep 4x4. 100 km/h nga vendqëndrimi në 4.6 sekonda ose ¼ milje në 13 sekonda. Dhe e gjithë kjo, në të njëjtën kohë që është jashtëzakonisht efektive jashtë asfaltit.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 kf dhe shumë veçori të reja

Motori është i lidhur me një transmision automatik me tetë shpejtësi me ndërrues me lopata, i pari për Jeep Wrangler, dhe ka një sistem shkarkimi me valvola aktive që menaxhohen automatikisht ose manualisht, në varësi të dëshirave të shoferit. Ai gjithashtu pajis funksionin Torque Reserve, i cili është një lloj kontrolli i nisjes për asfaltin i aftë për të çliruar pak fuqi shtesë.

Sidoqoftë, Jeep Wrangler Rubicon 2021 i ri i vitit 392 është krijuar për të qenë sa më efektiv jashtë rrugës. Ashtu si prototipi i zbuluar në korrik, modeli i prodhimit rrit distancën nga toka me 2 inç dhe përmban pezullim të përmirësuar me gjeometri unike dhe goditje nga Fox. Ai gjithashtu ka rrota 17 inç me goma masive jashtë rrugës 33 inç. Të Fenerët LED Jeep Wrangler oem do të përshtatet për shumë versione të Jeep Wrangler, prandaj sigurohuni që të dini modelin e saktë të automjetit tuaj.

Si rezultat, Jeep pretendon se këndet e afrimit, të nisjes dhe të ndarjes janë përmirësuar, megjithëse nuk janë futur në detaje. Ajo që ai ka publikuar është se Rubicon 392 mund të kalojë në thellësi uji deri në 825 mm. Ai përmban një sistem marrjeje ajri me tre nivele Hydro-Guide që e drejton ujin larg motorit, edhe nëse valët tejkalojnë lartësinë e motorit kur përshkon një lumë ose liqen. Gjithashtu, nëse kapaku mbulohet me baltë, ky sistem lejon që motori të vazhdojë të funksionojë normalisht edhe kur kërkohet performanca maksimale.

Sa i përket sistemit të tërheqjes, Jeep Wrangler Rubicon 392 ka një sistem të përhershëm 4WD Select-Track me reduktim, katër mënyra drejtimi jashtë rrugës, boshtet Dana 44 përpara dhe pas, diferenciale të kyçjes elektronike dhe një shirit stabilizues të përparmë që shkëputet elektronikisht. Jeep pretendon se çift rrotullimi është i disponueshëm nga shumë poshtë diapazonit të rrotullimeve dhe se një raport zvarritjeje 48:1 i lejon shoferit të përdorë V8 si një frenim të motorit në zbritje.

Nga pikëpamja estetike, Wrangler-i më brutal që mbajmë mend ka distinktivë Rubicon 392, rrota speciale, një kapuç me një hyrje të madhe ajri, një grilë specifike, një panel të ri instrumentesh, tapiceri të reja lëkure, sistem informacioni argëtimi, sisteme sigurie dhe asistencë në drejtimin e automjetit, trup- tapa me ngjyra dhe një gamë e gjerë aksesorësh zyrtarë të krijuar ekskluzivisht për Rubicon 392.

Për momentin nuk e dimë nëse Jeep Wrangler Rubicon 2021 i vitit 392 do të jetë i disponueshëm edhe me një trup me dy dyer, ndërsa çmimet nuk janë zbuluar, edhe pse vlerësohet se do të ketë një çmim prej të paktën 60,000 dollarë. Shitjet do të fillojnë në tremujorin e parë të vitit të ardhshëm.