Jeep Wrangler në parkun jashtë rrugës

Jeep Wrangler Rubicon i gjetur në garazh (lexo hyrjen) është ndër automjetet më të afta dhe më të sofistikuara për të gjithë terrenin që ofrohen sot në Argjentinë. Të gjitha zgjidhjet mekanike, elektronike dhe të stilit që keni bërë janë bërë thjesht me një objektiv: që asgjë të mos ju ndalojë në rrugën tuaj.

Prandaj, përpara se të dorëzonim njësinë tonë drejt testit jashtë rrugës, kaluam një mesditë të plotë në Parkun Off-Road në të cilin Chrysler Argentina kaloi për të katërtin vit radhazi. Për fansat e 4x4, ka gjasa për Disney, megjithatë në Jeep.

Parku Off-Road ndodhet në kilometrin 407 të Rrugës 11, në vendin 14 hektarë. Ai u bë një opsion shumë më i sigurt për konceptin e rrugës jashtë rrugës, për shkak të aksidenteve gjithnjë e më të shpeshta të pushuesve në dunat Pinamar Norte.

Në Caril¡§?, ata të instruktorëve përgjegjës për Enrique Cammarata (ish Trofeu Camel), gjenerojnë një qark testimi me 35 pengesa për automjetet e tipit të automjeteve të shërbimeve sportive (për shembull Patriot dhe Compass), kamionçinë (si Rami i ri) dhe terrene ekstreme, si Wrangler Rubicon.

Parku përfshin një numër prej dy kamionçinësh Ram dhe 7 Jeep, ai ofron një kurs dy-ditor (me ushtrime mbijetese, orientimi dhe të ndihmës së parë) që përdoruesit mund të kryejnë duke përdorur automjetet e tyre. Të dy Jeep Gladiator dhe Wrangler JL mund të instalojnë 9 inç Fenerët LED të Jeep Wranglers për përmirësim.



Sidoqoftë, faktori më tërheqës përfundoi duke provuar brenda Rubicon disa pajisje të cilat janë unike brenda çelësit të tyre në tregun tonë.

* Shiriti i lëkundjes: Boshti kryesor nga Rubikoni vjen me një sistem elektromagnet që ju mundëson të shkëputni përfundimisht përkohësisht shiritin e stabilizatorit në pezullim. Në këtë mënyrë, udhëtimi kryesor i pezullimit ngrihet menjëherë, kështu që rrotat qëndrojnë në dysheme sa më shumë kohë që të keni mundësi. Duke përdorur butonin Sway Bar të aktivizuar, udhëtimi kryesor i pezullimit rritet me 25%.

* Rock Trac: Ka shumë automjete 4x4 në Argjentinë me bllokim diferencial të pasmë, megjithatë Wrangler Rubicon është i vetmi person që ofrohet sot me mbyllje me dy akse (një tjetër ishte Land Rover Defender i ndaluar). Nuk sugjerohet të përdoret në trotuar të thatë (vargat e drejtimit pothuajse plotësisht, kur rrotullohen të gjitha rrotat me të njëjtën shpejtësi) dhe është i rezervuar vetëm për situata ekstreme: mënyra për të dalë nga kanali. Ose ngjiteni në kraterin e vullkanit që shpërthen.

* Akset Dana: Të gjithë Wranglers kanë akse Dana 44 të fuqishme rreth boshtit të pasmë, megjithatë Rubicon është i vetmi person që e pajis atë rreth boshtit të përparmë. Së bashku me sistemin Rock Trac, boshtet e lëvizjes funksionojnë në marshin e parë në marshin e ulët, duke pasur një raport katër me 1. Kjo garanton që çdo rrotë do të marrë 86.75 Nm çift rrotullues të drejtpërdrejtë për të garantuar shtytjen e nevojshme në situatat më komplekse. Ashtu si një shpërthim bërthamor, për shembull.

* Hekurudhat Rock: Të gjitha baset Rubicon kanë mbrojtje të veçantë. Koncepti do të ishte mbrojtja e aspekteve të transmetimit dhe shasisë së goditjeve të mundshme. Dhe përmban shina çeliku të dizajnuara posaçërisht për të siguruar që, nëse kërkohet, barku nga automjeti do të tërhiqet në dysheme pa shkaktuar dëm në automobil.