Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Cila është më shumë kafshë, Jeep Gladiator apo Land Rover Defender 2020? Ne i hedhim një vështrim këtyre dy modeleve jashtë rrugës dhe aftësive të tyre jashtë rrugës.

Edhe pse ka gjithnjë e më pak automjete të pastra fuoristradë të mbetura për shitje në treg, ka ende disa opsione interesante për t'u marrë në konsideratë që mund të plotësojnë këto nevoja. Sot kemi vendosur të analizojmë se cili është më shumë kafshë, Jeep Gladiator apo Land Rover Defender 2020? Dhe, për këtë, ne do t'i drejtohemi një konfrontimi jashtë rrugës ku do të përcaktojmë se cili është opsioni më i mirë në këtë seksion.

Nga njëra anë, kemi Jeep Gladiator, pick-up-in e ri nga kompania e Amerikës së Veriut që do të zbresë në tregun evropian në muajt e ardhshëm. Për një qëllim më të mirë jashtë rrugës, përmirësimi Jeep Gladiator jt fenerët led është një zgjedhje e mirë. Kundërshtari i tij, ndërkohë, është brezi i ri Land Rover Defender, një model i rishpikur plotësisht, duke ofruar më shumë stil premium dhe më shumë teknologji pa hequr dorë nga aftësitë e tij të pabesueshme jashtë rrugës.



Cilat janë lartësitë e saj jashtë rrugës?

Në rastin e kamionit Jeep, kemi një mjet me kënd sulmi 43.6 gradë, kënd barku 20.3 gradë dhe kënd nisjeje 26 gradë. Ndërkohë, kapaciteti i valëzimit është 76 centimetra, me një kapacitet tërheqës më shumë se 2.7 tonë dhe një ngarkesë prej 725 kilogramësh në kutinë e pasme të saj.

Land Rover, nga ana tjetër, është i disponueshëm në dy opsione të trupit, 90 me tre dyer dhe 110 me pesë dyer. Në këtë mënyrë kemi një kënd hyrjeje 31 gradë, një kënd të barkut 25 gradë dhe një kënd nisjeje 25 gradë në rastin e Defender 90, shifra që janë rritur në mënyrë drastike deri në 38 gradë kënd sulmi, 28 gradë këndi i barkut dhe këndi i nisjes 40 gradë kur bëhet fjalë për Defender 110. Kapaciteti i lëvizjes është 85 centimetra në Defender me tre dyer dhe 90 centimetra në atë me pesë dyer, ndërsa kapaciteti i tij tërheqës është 3 ton.
Motorët e disponueshëm

Në rastin e Gladiator, ai do të mbërrijë në Evropë vetëm me një motor nafte 3.0-litërsh që do të japë 260 hp fuqi të menaxhuar nga një kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi. Në tregjet e tjera, është përfshirë një opsion me benzinë ​​3.6 litra V6 me 285 kuaj fuqi, i cili ofrohet si me transmision manual me gjashtë shpejtësi ashtu edhe me një automatik me tetë shpejtësi. Ai përfshin gjithashtu një sistem me të gjitha rrotat Rock-Trac.

Në të kundërt, Defender është i disponueshëm me më shumë opsione mekanike, duke përfshirë një motor nafte 2.0-litërsh me fuqi 200 dhe 240 PS dhe një bllok benzine 2.0-litërsh me 300 PS. Përveç kësaj, gama plotësohet nga një motor i fuqishëm 3.0 litërsh me gjashtë cilindra benzinë ​​në linjë që jep 400 kuaj fuqi. E gjithë mekanika shoqërohet me kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi dhe një sistem me të gjitha rrotat.
përfundim

Pavarësisht se janë dy automjete me kapacitet të jashtëzakonshëm jashtë rrugës, e vërteta është se ka dallime të rëndësishme për t'u marrë parasysh. Për shembull, aftësia jashtë rrugës e Land Rover Defender 2020 është pak më e mirë se ajo e Jeep Gladiator, veçanërisht në trupin 110, ndërsa përfshin gjithashtu motorë më të ndryshëm në lloj dhe numër. Sidoqoftë, Defender i ri paraqet një qasje pak më premium që, megjithëse nuk ndikon në aftësinë e tij jashtë rrugës, e largon pak nga thelbi i tij më i pastër, diçka që Gladiator ka arritur ta ruajë disi më mirë. Ata gjithashtu nuk ofrojnë të njëjtin opsion për trupin, por kjo është diçka nga e cila duhet të zgjidhni vetë.