Dekorimi i jashtëm i Jeep Wrangler Sport

Një vit më parë provuam Wrangler Unlimited Rubicon dhe na magjepsi. Dhe ditë më parë, kur - oh, rastësisht - përkoi me pushimet e mia, unë munda të trajtoja versionin më të aksesueshëm të Wrangler në Shtetet e Bashkuara për dhjetë ditë: Sport. E megjithatë, gjeta një qasje ku blerja juaj ka vërtet kuptim. Kushtojini vëmendje, sepse kritika e riprodhuar më poshtë mund të jetë justifikimi që po kërkoni.

Sporti nuk është vetëm Wrangler më i aksesueshëm në Shtetet e Bashkuara. Shpresoj se ka Jeep wrangler led fenerët për opsionet. Alsoshtë gjithashtu i vetmi që tregtohet në tregun tonë me trupin e shkurtër, me vetëm tre dyer. Rubikoni i Pafund, Rubikoni i Pafund dhe Willys të gjithë kanë shasi të gjatë, me pesë dyer.



Masa e Sportit është 4,223 metra, pothuajse gjysmë metër më pak se e Pafund. Baza e rrotave u zvogëlua me të njëjtin proporcion.

Në aspektin estetik, Sporti merr të gjitha çmimet. Vula e tij është ajo e Jeep-it klasik që kemi ruajtur në kujtesën e fëmijërisë sonë. Nga Mash and Combat te Daisy Duka dhe Rreshteri i Makinave. Pavarësisht se është një model i vitit 2014, linjat e tij janë po aq nostalgjike sa aerodinamike të ulëta (Cx prej 0.49).

Sigurisht, vjen standarde me çatinë e lëvizshme. Mbulesa e ngurtë është prej tekstil me fije qelqi dhe përbëhet nga tre pjesë: të dyja përpara hiqen me dorë. Për pjesën e pasme, ju duhet të hiqni gjashtë Torx dhe duhen të paktën dy persona për ta hequr atë. Nëse jeni të befasuar nga shiu kur dilni nga rruga, ju keni burimin e çatisë së kanavacës, e cila është e mbështjellë mbi bagazhin.

Sporti përshtatet me të njëjtat goma Rubicon: Goodyear Wrangler 245 / 75R17. Rrota e ndihmës është e varur mbi derën e pasme. Po, ju rrezikoni të prishni një makinë tjetër në manovrat e parkimit. Dhe po, është shumë i ekspozuar ndaj vjedhjeve. Por në mbrojtje të tij duhet thënë se kjo rrotë ka më shumë se gjysmë shekulli në atë pozicion. Ai nuk është një “aventurier” që përpiqet të imitojë Xhipin. Ky është post-postimi origjinal.